Ekvinocij iz 2015. kako odzračiti sustav rashladne tekućine


Odgovor 1:

Rashladni sustav automobila neće usisati zrak, osim ako nema malo tekućine. Kada se rashladna tekućina proširi, višak teče u ekspanzijski spremnik. (Ili napunite spremnik, preljevni spremnik, kako god ga želite nazvati.) Kad se ohladi, stvara se vakuum koji omogućuje atmosferskom tlaku da potisne tekućinu natrag u sustav. Ako u spremniku nema dovoljno tekućine, umjesto rashladne tekućine u sustav za hlađenje gura se zrak.

Neznatno niska razina rashladne tekućine ne bi trebala nanijeti veliku štetu, iako može dovesti do pregrijavanja automobila. Većina sustava ima lampicu upozorenja na ploči koja pokazuje nisku razinu rashladne tekućine.

Neki sustavi mogu zarobiti zrak u visokim točkama sustava. Često imaju odzračni ventil za ispuštanje zarobljenog zraka. Zarobljeni zrak može uzrokovati žarišta u motoru, čak i ako se čini da razina rashladne tekućine nije niska. Vruće mjesto može rezultirati oštećenjem pokretnih dijelova ili čak uzrokovanjem kvara na brtvama.


Odgovor 2:

Imao sam Chevy Cavalier koji je puhao zaštitnu masku na takav način da je ispuh ulazio u moj rashladni sustav što je uzrokovalo stvaranje zračnih džepova i mjehurića u rashladnoj tekućini. Zračni džepovi spriječili bi da moja rashladna tekućina pravilno cirkulira i uzrokovali pregrijavanje automobila. Možete kupiti "komplet za ispitivanje curenja izgaranja" po cijeni od oko 30 američkih dolara kako biste testirali rashladnu tekućinu na ovo.

Ako sumnjate da vam se to događa, test test je pravi put. Ako je test pozitivan, vjerojatno ćete morati zamijeniti brtvu glave ili ako ste automobil dugo radili vruće, možda ćete imati trajna oštećenja motora. Inače, moglo bi se dogoditi da se nešto drugo poklapa s nekim od ostalih tendi ovdje.


Odgovor 3:

Zrak zarobljen u automobilskom sustavu hlađenja može uzrokovati pregrijavanje motora. Zračni džepovi ne nose toplinu kao ni rashladnu tekućinu. Mjehurić zraka zarobljen na temperaturnom senzoru može uzrokovati da računalo očita nižu temperaturu i neće uključiti ventilatore kad su potrebni. Ako je mjehur zarobljen na termostatu, možda se neće otvoriti dok se motor ne zagrije jako. Ideja sustava hlađenja je kontrolirati toplinu postupno dopuštajući joj da oscilira. Temperaturni skokovi su loši u rashladnom sustavu.


Odgovor 4:

U sustavu će biti mjehurića, što nije dobro. Dobar mehaničar zna kako "podrignuti" radijator kako bi izbacio mjehuriće. Neki novi automobili imaju čak i automatizirani postupak koji to čini kad mehaničar pokaže da je to potrebno pomoću dijagnostičkog hardvera (tj. Kada se zamijeni pumpa za vodu ili hladnjak).


Odgovor 5:

to se korisno događa ako je puklo crijevo rezervoara, usisavat će zrak, a ne vodu. smanjit će se i na kraju pregrijati. nije dovoljno dobro za provjeru rezervoara, morate provjeriti radijator. do kad je hladno. pusti to dovoljno daleko da možeš puknuti blok ili glavu ili puhati brtvu glave.