Kako su BHP, obrtni moment i zapremina motora međusobno povezani u vozilu? Na temelju ovih parametara kako mogu procijeniti performanse vozila? Postoji li razlika između BHP-a u biciklu i onoga u automobilu?


Odgovor 1:

Molim da se razlikujem s ranijim odgovorima. Moment je najvažniji faktor motora. Okretni moment određuje sposobnost vuče vozila da se kreće s određenim opterećenjem čak i na nagibu kako je odredio proizvođač. BHP je izravno povezan s ubrzanjem. Nosač tereta (kamion ili teretni kamion) s 5-litarskim motorom ili 5000-inčnim zapreminom može imati 200 BHP, ali okretni moment od 700 NM. Isti motor s turbo punjačem imat će 15% ili više BHP-a, ali okretni moment će ostati isti. Dakle, fokus pri dizajniranju nosača tereta nije na ubrzanje ili BHP, već više na okretni moment. Automobili i bicikli s druge strane ne moraju nositi velika opterećenja, stoga postoji veći naglasak na BHP-u za bolje ubrzanje, koje u prodaji postaje USP.


Odgovor 2:

Princip rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem je tlak plina stvoren spaljenim gorivom koji gura klip koji okreće radilicu. To stvara snagu okretanja (zakretni moment) na osovini radilice i kroz zupčanike, a zatim kroz pogonsko vratilo djeluje na kotač.

Veća zapremina motora pomaže u stvaranju veće sile plina spaljivanjem ubrizgavanog goriva (ne možete povećati silu plina jednostavnim ubrizgavanjem više goriva jer je zagađivanje zraka ograničeno za određeni volumen u motoru). Učinak okreta koji stvara pištolj na radilici (s radnim omjerima zupčanika) je okretni moment. Snaga je funkcija zakretnog momenta i brzine P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N je brzina motora. T se stvara okretni moment. P je proizvedena snaga. (Moment koji stvara motor nije isti pri svim brzinama jer su karakteristike izgaranja). Nadam se da vam je jasno s uvjetima.


Odgovor 3:

Princip rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem je tlak plina stvoren spaljenim gorivom koji gura klip koji okreće radilicu. To stvara snagu okretanja (zakretni moment) na osovini radilice i kroz zupčanike, a zatim kroz pogonsko vratilo djeluje na kotač.

Veća zapremina motora pomaže u stvaranju veće sile plina spaljivanjem ubrizgavanog goriva (ne možete povećati silu plina jednostavnim ubrizgavanjem više goriva jer je zagađivanje zraka ograničeno za određeni volumen u motoru). Učinak okreta koji stvara pištolj na radilici (s radnim omjerima zupčanika) je okretni moment. Snaga je funkcija zakretnog momenta i brzine P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N je brzina motora. T se stvara okretni moment. P je proizvedena snaga. (Moment koji stvara motor nije isti pri svim brzinama jer su karakteristike izgaranja). Nadam se da vam je jasno s uvjetima.


Odgovor 4:

Princip rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem je tlak plina stvoren spaljenim gorivom koji gura klip koji okreće radilicu. To stvara snagu okretanja (zakretni moment) na osovini radilice i kroz zupčanike, a zatim kroz pogonsko vratilo djeluje na kotač.

Veća zapremina motora pomaže u stvaranju veće sile plina spaljivanjem ubrizgavanog goriva (ne možete povećati silu plina jednostavnim ubrizgavanjem više goriva jer je zagađivanje zraka ograničeno za određeni volumen u motoru). Učinak okreta koji stvara pištolj na radilici (s radnim omjerima zupčanika) je okretni moment. Snaga je funkcija zakretnog momenta i brzine P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N je brzina motora. T se stvara okretni moment. P je proizvedena snaga. (Moment koji stvara motor nije isti pri svim brzinama jer su karakteristike izgaranja). Nadam se da vam je jasno s uvjetima.


Odgovor 5:

Princip rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem je tlak plina stvoren spaljenim gorivom koji gura klip koji okreće radilicu. To stvara snagu okretanja (zakretni moment) na osovini radilice i kroz zupčanike, a zatim kroz pogonsko vratilo djeluje na kotač.

Veća zapremina motora pomaže u stvaranju veće sile plina spaljivanjem ubrizgavanog goriva (ne možete povećati silu plina jednostavnim ubrizgavanjem više goriva jer je zagađivanje zraka ograničeno za određeni volumen u motoru). Učinak okreta koji stvara pištolj na radilici (s radnim omjerima zupčanika) je okretni moment. Snaga je funkcija zakretnog momenta i brzine P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N je brzina motora. T se stvara okretni moment. P je proizvedena snaga. (Moment koji stvara motor nije isti pri svim brzinama jer su karakteristike izgaranja). Nadam se da vam je jasno s uvjetima.


Odgovor 6:

Princip rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem je tlak plina stvoren spaljenim gorivom koji gura klip koji okreće radilicu. To stvara snagu okretanja (zakretni moment) na osovini radilice i kroz zupčanike, a zatim kroz pogonsko vratilo djeluje na kotač.

Veća zapremina motora pomaže u stvaranju veće sile plina spaljivanjem ubrizgavanog goriva (ne možete povećati silu plina jednostavnim ubrizgavanjem više goriva jer je zagađivanje zraka ograničeno za određeni volumen u motoru). Učinak okreta koji stvara pištolj na radilici (s radnim omjerima zupčanika) je okretni moment. Snaga je funkcija zakretnog momenta i brzine P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N je brzina motora. T se stvara okretni moment. P je proizvedena snaga. (Moment koji stvara motor nije isti pri svim brzinama jer su karakteristike izgaranja). Nadam se da vam je jasno s uvjetima.