kako promijeniti termostat na chevy malibuu od 2000


Odgovor 1:

Da ne budem razborit, ali odgovori u nastavku su uglavnom ili potpuno pogrešni. Uklanjanje termostata obično će dovesti do pregrijavanja motora pri normalnom radnom broju okretaja. Podgrijavanje se obično događa SAMO u praznom hodu. Razlog je taj što termostat kontrolira protok tekuće rashladne tekućine u radijator. Kad se ograničenje ukloni uklanjanjem termostata, u praznom hodu će poteći previše rashladne tekućine, što obično uzrokuje da motor ne dostigne predviđenu radnu temperaturu. Pri visokim okretajima u minuti, bez ograničenja koje pruža termostat, protok kroz radijator bit će previsok da omogući dovoljnu izmjenu toplinske energije iz rashladne tekućine u zrak kroz metalne cijevi hladnjaka; ovaj nedovoljan prijenos topline uzrokovat će pregrijavanje motora.

Otpuštanje ili uklanjanje poklopca hladnjaka neće dopustiti da sustav hlađenja pod pritiskom zagrije, što će smanjiti točku vrenja rashladne tekućine uzrokujući brže pregrijavanje. Ako motor ima kompresijsko curenje u sustavu rashladne tekućine, on uopće ne smije raditi, jer će biti ozbiljno oštećen.


Odgovor 2:

ČINIT će se da automobil radi u redu, ALI ako se ukloni termostat, automobil nikada neće moći postići radnu temperaturu i održavati je.

Termostat je aktivna komponenta koja se neprestano otvara i zatvara pokušavajući održati optimalnu temperaturu za izgaranje.

Izvlačenjem ima za posljedicu uskraćivanje stalne i optimalne temperature rada / izgaranja motora. To uzrokuje da ECU, koji koristi temperaturni senzor za procjenu radne temperature, podesi vrijeme goriva i paljenja kako bi se uskladio s izmjerenom temperaturom koja sada uvelike varira ovisno o uvjetima.

U osnovi ECU radi motor kao da se zagrijava, Stalno radi bogato.

Ovo je kao da stalno vozite sa starinskim prigušivačem.

Rezultat je nepotpuno sagorijevanje goriva koje uništava katalizator i daje užasnu prekomjernu potrošnju goriva ...

Ne radi to ...


Odgovor 3:

Zašto želite ukloniti termostat iz svog automobila? Koje je vaše obrazloženje?

Možete to učiniti, a automobil će uglavnom voziti u redu. Dugo će trebati da rashladna tekućina dosegne normalnu temperaturu. Ovo zapravo nije dobro za automobil, ali kao privremena mjera, neće mu puno naštetiti. Ali vidio sam moderne automobile kontrolirane računalom koji nadgledaju koliko je vremena potrebno da se automobil zagrije i bacaju šifru svjetla motora ako predugo traje, tako da ćete možda dobiti kontrolno svjetlo motora. Ako zaključimo da su inženjeri odlučili da automobil treba termostat i mora pratiti koliko vremena treba da se zagrije, vjerojatno za to imaju dobre razloge.


Odgovor 4:

Motor neće moći zadržati toplinu jer se trenutno hladi kad pumpa za vodu počne raditi. Termodinamika je izračunata na svakom motoru da koristi određenu količinu topline iz motora za potpuno izgaranje, vozilo bi ispravilo radeći potpuno bogato (maksimalno gorivo, minimalno zrak), neizgoreno gorivo će proći kroz ispušni sustav, neispravne svjećice, o2 senzori i pretvarači začepljenja dodatno smanjuju učinkovitost goriva i snagu dok se motor više ne pokreće u uvjetima nakupljanja.

Također ne bi djelovala toplina vrućeg zraka, poput odmrzavanja.


Odgovor 5:

To ovisi, a ništa od toga nije dobro. Ako se automobil ne pregrije, bit će hladan. Motorno ulje ne radi svoj posao ispod 180f. Rezultat je ubrzano trošenje motora. Nikad to ne bih učinio samo zato, ali u 2 sata ujutro stotinama milja od kuće kladite se da ću baciti stari zaglavljeni T-stat preko ramena i vidjeti hoće li pobjeći kući.


Odgovor 6:

Treba više vremena da automobil stigne do radne temperature, a neki će automobili baciti kôd kad se upali lampica za provjeru motora