kako promijeniti alternator na fordu focusu iz 2005. godine


Odgovor 1:

Hej Shawn, hvala na A2A :)

Iskreno, nemam pojma. No, očito to imaju i drugi plakati. A brza pretraga govori mi da je to ružan posao. Osjećam tvoju bol.

I zvuči kao da ste još jedan vlasnik automobila koji ne vjeruje mehaničaru. Došli ste ovdje kako biste saznali je li tih 700 dolara (?) Koliko je potrebno za zamjenu alternatora stvarno.

Istražite malo i vidjet ćete. Na poslu postoji čak dva YouTube videa. No dok su neki poduzetni drvosječni hladnjaci možda smislili prečac u obavljanju posla, vaš lokalni Fordov prodavač ili indie trgovina slijedit će tvorničke postupke. To osigurava pravilno obavljanje posla bez bilo kakve kolateralne štete.

Suvremeni automobili prilično su sofisticirani, ali relativno ne zahtijevaju održavanje. Kad im je potrebna pažnja, oni mogu biti prilično skupi za popravljanje. A ponekad tvornički inženjeri dizajniraju sustave na prilično čudan način. To se događa otkako je Henry izgradio Model T i to je samo još gore. Odustanite od svog posla alternatora.

Takav je život. Zbog toga je dobro imati fond za održavanje vozila, tako da kada (ne ako) vaše vozilo treba uslugu budete spremni za to. Lijep okrugli broj za to bi bio izdvojen 1000 dolara. Jer dok sada učite, dobar dio te količine možete sagorjeti s onim što bi se činilo jednostavnim popravkom zamjene alternatora.


Odgovor 2:

Da. Biti mehaničar ne olakšava vam posao, to samo znači da imate više iskustva u rješavanju ovakvih situacija. Upravo zamijenivši alternator na Escapeu iz 2005. godine, moram reći da je to bila muka. Izvijam se već nekoliko godina, ali to nije bilo lako. Ne morate uklanjati osovinu vratila, to je glupo. Uklonite ga s vrha. Uklonite plastičnu zaštitu, žice, a zatim cijev. Uklonite donja 2 vijka. Dođite gore, uklonite alternator, pustite ga da visi u šupljini. Uklonite toplinski štit (na stražnjoj strani alternatora nalazi se jedan vijak koji boli kad je alternator na mjestu), a zatim uklonite poklopac na stražnjoj strani alternatora. Izvucite alternator, stavite novi i preokrenite postupak. Završio za nešto više od sat i pol. Nikako nije ugodno.


Odgovor 3:

U usporedbi s drugim vozilima da. To je kraljevska bol u dupetu. Osovinu osovine treba ukloniti, a zatim se morate provući rukom gore kako biste uklonili glavnu žicu i onu dijaboličku sigurnosnu kopču za regulator. U većini slučajeva morat ćete se boriti i s hrđom i korozijom kad morate ukloniti ventilacijske štitove dok je alternator još uvijek tamo ili inače neće izaći. Naplaćujem svoje stvarno vrijeme za to i nećete dobiti procjenu. Razdoblje. Ne sviđa mi se, kreni niz cestu.


Odgovor 4:

Knjiga kaže da se radi o trosatnom poslu. Oh, znam o čemu razmišljaš - možeš to učiniti za manje vremena, zar ne? Nema veze, knjiga kaže da se radi o trosatnom poslu, pa ćete to platiti. Ne sviđa ti se to? Učini to sam i preuzmi taj rizik.

Vidiš, treba nam način da to učinimo poštenim. Neke su mehanike bolje ili brže od drugih, ali ako naplaćujemo na temelju stvarnog vremena, dobra mehanika zapravo bi bila manje isplativa, a to nije način na koji motivirate ljude da rade brže. Dakle, određujemo standardno vrijeme za poslove, a brži mehaničari na kraju rade naplatu od možda 12 sati u svojoj 8-satnoj smjeni, što znači da ih možemo platiti više i zadržati oko sebe kako bismo vam pružili izvrsnu uslugu.

Znam da to zvuči poput otmice, ali vjerujte mi, to je puno bolje od starog sustava, koji je zaista često bio otkinuti.


Odgovor 5:

Marka, model, godina, veličina motora, 4WD vs 2WD. Postoje neke velike varijable u Escapeu, ali da neke od njih su drastični poslovi. Teško? Ne baš. Vrijeme? Da

Stvarno bi trebalo imati novo pravilo o Quori kada postavljate pitanja o automobilu kako biste identificirali te stvari


Odgovor 6:

Može biti, ovisno o tome kojom godinom ili motorom imate posla. Kod starijeg bijega s v6, bio je postavljen nisko na stražnjoj strani, a obično je uklanjanje osovine olakšavalo uklanjanje alternatora. Morali smo već napraviti neki noviji mali bijeg.


Odgovor 7:

Radno intenzivan za alternator. Ali nakon što povučete osovinu, ona je dostupna. Još jedno fino dizajnirano američko vozilo. Samo se nadajte da nemate zloglasni motor od 4,0 litre gdje će se zveket lanca razvodnika zasigurno pojaviti na oko 100.000 milja. Sretno i nadam se da ovo pomaže.


Odgovor 8:

HLMGTFY -

Popravite svoj Ford vlastitim rukama

Pretpostavljam da morate ukloniti osovinu da biste obavili posao, što znatno povećava poteškoće u odnosu na, recimo, moju Camry '89, koja je imala alternator točno na vrhu (posao od 10 minuta).


Odgovor 9:

Iako je to dugotrajan i uključen zadatak. Profesionalcu nije teško s odgovarajućom opremom i znanjem.