kako provjeriti istrošenost režnja brijega


Odgovor 1:

Kako se može utvrditi prekomjerno trošenje režnja s postavljenim bregastim vratilom? To je zanimljivo pitanje. Ali pomoglo bi da ste naveli svoj motor. Različite postavke motora praktički onemogućavaju jedinstvenu veličinu scenarija. Prvo pretpostavimo da vaš motor ima bočnu bregastu osovinu u bloku i potisne cijevi do glave motora.

U ovom podešavanju motora morate imati specifikaciju ovjesnice za određeni motor. Zatim izmjerite bregasto podizanje i usporedite sa specifikacijama. Evo kako izmjeriti podizanje brega.

  1. Po potrebi uklonite poklopac slavine. Možda postoje poklopci iznad sklopa ventila koje također uklanjate kako biste otkrili potisne šipke.
  2. Odaberite režanj koji želite izmjeriti, tj. Unos za cilindar broj 1.
  3. Okrenite motor tamo gdje se potisna poluga uopće ne pomiče. To znači da je režanj još uvijek daleko od potiskivanja mehanizma ventila. Okrećite se dok se potisna šipka ne počne micati. Okrenite se tamo gdje se potisna šipka ne pomiče i označite potisnu šipku prema fiksnoj referentnoj točki
  4. Okrenite motor, a sada se potisna poluga kreće prema gore. Okrećite dok se jednostavno ne prestane kretati. Označite potisnu šipku ponovno prema istoj fiksnoj točki.
  5. Izmjerite udaljenost između dviju oznaka, to je vaše podizanje brega. Usporedite sve dizalice s režnjevima i usporedite zajedničke specifikacije.

Na gornjim i dvostrukim gornjim postavima lako je izvršiti vizualni pregled jer je izložen barem dio bregastog vratila. Ako su nosači bregastog nosača lako možete primijetiti čak i bez mjernih instrumenata.

Ako vam dobar vizualni pregled kaže da postoji neki oblik habanja, stvarno nema potrebe za mjerenjem jer je zamjenska bregasta osovina obavezna.


Odgovor 2:

Prvo trebate saznati podizanje originalnog brega. Zatim morate izmjeriti hod svakog ventila kada vrtite motor kroz njegov ciklus.

Ali to je akademsko. Bregasto vratilo obično se ne nosi ravnomjerno na svim režnjevima. I režanj koji se nosi bio bi vrlo očit u usporedbi s ostalim.

Najpoznatiji motor s problemima bregastog vratila bio je osamdesetih do ranih devetdesetih Chevy 305 V8. Pljuvalo bi i uzvraćalo. Mjerač vakuuma bio bi vrlo koristan. Pokazao bi nizak vakuum (manji od 15 inča).

Kako se koristi i tumači vakuumski mjerač

Scenarij # 10 izgleda poput istrošene kamere