kako očistiti žbice za motocikle


Odgovor 1:

Očistiti ih i postići sjaj dvije su različite stvari. Dakle, prvo se pozabavimo njihovim čišćenjem.

Na svom biciklu imam naplatke sa žicom, a najbolji alat koji sam pronašao za njihovo čišćenje je nastavak za bušilicu koji se naziva „Ball Buster” (postoji nekoliko vrsta vani, ali otkrio sam da oni u obliku kuglice rade znatno bolje od onih u obliku konusa. ). Imam 2, jednu za čišćenje felgi i jednu za poliranje felgi. Siguran sam da se prodaju u trgovinama, ali svoje sam kupio na Amazonu.

Prvo ga koristim sa sredstvom za čišćenje kotača S100, a zatim prebacim kuglice u moju bušilicu, a drugo upotrijebim Meguiars voskom za njihovo poliranje. Kuglica za čišćenje ima utore koji će vam pomoći da uđete u kutove i ako je na bušilici zaista uštedite puno vremena.

To pokriva felge. Što se tiče žbica, na to pitanje nije tako lako odgovoriti. Jednostavno ih je očistiti sredstvom za čišćenje S100, ali njihovo poliranje vjerojatno ne dolazi u obzir jednostavno zato što su žbice najvjerojatnije kadmirane i jednostavno neće držati lak. Ako ste u potrazi za onim izgledom biciklističkih naočala i volite kotače sa krakovima, jedino što možete učiniti je zamijeniti pozlaćene žbicama od sjajnog nehrđajućeg čelika, ali ukoliko ne želite izgledati izgled bicikla, to je stvarno skup način. Jednostavno ćete se morati smjestiti sa sjajnim naplatcima i čistim, ali ne i sjajnim žbicama.

Stražnji naplatci uvijek će postati puno prljaviji od prednjih, tako da je to samo zbog prirode.

Nadam se da ovaj odgovor pomaže.


Odgovor 2:

najbolji način je polirati ih kad isključite kotače - možda tijekom promjene gume - gdje možete doći do kutova kotača sa žbicama. postoje neke trake tkanine koje su impregnirane otopinom za čišćenje - koje omotate oko žbica kao da podmetnete vatru lukom i bušilicom - i nekako ih očistite koncem. Pronalaženje dobrog cjelovitog rješenja za čišćenje kotača kojim ćete se raspršiti i pustiti da malo odstoji pomaže. Držao bih se podalje od visokotlačnih perača ako ne uklonite kotač jer visokotlačne perače ne mogu oštetiti ležajeve. Postoji mnogo različitih četkica i dodataka za svrdla koji se mogu koristiti, ali oni obično čiste samo vanjski dio žbica.

U osnovi - žičani kotači izgledaju sjajno i izvrsni su za prljave bicikle - ogromna bol u stražnjem dijelu svega ostalog.

Najbolje je naučiti živjeti s čistim rubom i prljavim žbicama. Felge se čiste na isti način kao i bilo koji kotač - imate samo manje prostore i puno njih za rad. Nije teško ako niste analni u vezi s izbacivanjem svih topova - što će zahtijevati male četke i strpljenje.


Odgovor 3:

Nekoliko godina sam imao spojene kotače, jer sam uvijek imao lijevane kotače nekoliko godina. Ali ono što sam bio, stavio sam jeftini komad tepiha u svoju sobu, isključio kotač, dao dobro čišćenje kako bih skinuo svu mast, a zatim ketit u mojim sobama. svake sam večeri dobivao neke krpe i veliku limenku metalnog laka "Autosol". Otpadanje hrđe izvorno je postalo crno, dok sam nastavio (autosol je pomalo abrazivan), izdubljivanje je postalo neotkriveno ni vidom ni dodirom. započeo sam na žbicama. Vidio sam prethodnog vlasnika nakon što sam završio i on me zapravo pitao odakle mi novi kotač. trebalo bi previše truda da ga nisam skinuo, ali ovo je bilo iz pittng-a kao da je novo.


Odgovor 4:

Ne uživam u čišćenju i poliranju bicikla kao neki. Dakle, imam u ulici s detaljima u kojoj imam detalje o svom biciklu nakon svake duge vožnje. Obično svake godine imam 4 duge vožnje preko 3000 milja.

Kad sam i sama radila taj posao, koristila sam okruglu mekanu najlonsku četku spojenu na moju električnu bušilicu za čišćenje i bijelu platnenu pelenu i kromirani lak za poliranje.


Odgovor 5:

Najbolji način je ako su aluminij dobite kvalitetan lak za aluminij, a ako su krom dobar kvalitetan pročišćivač za krom. Upotrijebite dobru upijajuću krpu koja će dati završni lak površini i učiniti da zaista zablista. Za stvarno loše zaprljavanje započnite s nečim što će doista pomaknuti sirovinu poput žičane vune i lak na njoj.

Na kraju, mast za lakat, PUNO!


Odgovor 6:

Možete dobiti kemijska sredstva za čišćenje, ali vozač veteran dao mi je najbolji i najjeftiniji savjet za čišćenje, koji sam mogao dobiti. Mnogi motociklisti koriste ovu metodu za čišćenje cijelog kroma. Trebaju vam limena folija i coca cola.

Kolu izlijte na komad limene folije i trljajte foliju po kromu kretanjem naprijed-natrag dok krom ne postane čist i bez hrđe i jamica.

Nije potrebno previše pritiskati i folija neće ogrebati krom. Izvrsno djeluje uz minimalne troškove.

Ovaj postupak možete vidjeti i na utubu ............ samo unesite 'krom za čišćenje na vašem motociklu s coca colom'


Odgovor 7:

Ja ne. Ja vozim. Ne čistim. Jašem svaki dan. Ako to ne vidim s mjesta na kojem sjedim, obično se zbog toga ne brinem.

Inače visokotlačni perač, krpe, Q-vrhovi i čačkalice. Dobro sredstvo za rastvaranje ulja i puno masti za laktove.

Da, radio sam čišćenje OCD-a dok nisam shvatio da sam mogao voziti po tom lijepom vremenu. Bilo je to prije više od 35 godina.

I nikad se nisam osvrtao.


Odgovor 8:

Iako sam godinama posjedovao stroj s kotačima sa žbicama, sva moja sjećanja odnose se na čišćenje samih žbica - zapravo sam morao Google-u! Većina Googleovih rezultata odnosila se na žbice ili legure, ali pronašao sam ovo ...

Kako očistiti i polirati kromirane kotače

Odgovor 9:

Operite ih vodom i sapunom, isperite i osušite, a zatim upotrijebite metalni lak kao što je Autosol (koji postoji već godinama).

I četkicu za zube i krpu.

Daljnji sloj automobilskog laka pomaže u zaštiti kroma i održavanju felgi čistom.


Odgovor 10:

Većina trgovina motociklima prodaje proizvod samo za ovu vrstu čišćenja. Morate ga utrljati na svaku kraku, tako da možete biti tamo neko vrijeme. Ako nema previše lošeg, postoji sprej za proizvode koji su jednostavniji za upotrebu.


Odgovor 11:

Nakon što ih očistite sapunom i vodom, izbrusite ih super finom čeličnom vunom. Lijepo osvjetljava krom i ne grebe ga.